Las elecciones del 2017 presentaron el punto más alto de la pelea entre los gobiernos Nacional y Provincial, en aquellas elecciones se anunciaba con bombos y platillos que el vicegobernador, Osvaldo Jaldo, que encabezaba la lista para diputados pelearía para “frenar el ajuste macrista”, cargando todas las tintas sobre José Cano, que por aquel entonces acabada de dejar su cargo frente al ambicioso y retrasado Plan Belgrano.
Nada de eso pasó, el jingle “felices con Jaldo” nunca se hizo realidad, el candidato resultó electo pero no asumió y sus reemplazantes acompañaron, sin dudarlo, las leyes propuestas por el macrismo. No obstante, la pelea dejó algunas heridas sin cerrar, porque la distribución dejó a la provincia completamente relegada y será la que menos reciba dinero de todas.
Según el último informe de la Jefatura de Gabinete, de fines de 2017, Catamarca es la provincia que recibirá más dinero per cápita en infraestructura en el marco del Belgrano, con $5164. Le siguen La Rioja ($5057), Formosa ($4796) y Corrientes ($3988). Después se enlistan Chaco ($3781), Jujuy ($ 3605), Salta ($3425), Santiago del Estero ($3128), Misiones ($2834) y Tucumán ($2252).
Los productores de economías regionales tenían expectativas en que la mejora de la infraestructura bajaría costos, pero señalan que el proceso es menos dinámico de lo esperado. Desde la Asociación Civil de Productores Agrícolas y Ganaderos del Norte (Apronor), Roberto Palomo apunta que hay mucha diferencia en la velocidad de ejecución de los trabajos en las distintas jurisdicciones.
“En trenes se empezó desde el norte, por Pampa del Infierno, en Chaco, y en autopistas en Tucumán, se ve poco avance”, explica. En el caso del Belgrano Cargas, la reconstrucción incluye 110 kilómetros en esa provincia.
Reactivación de los trenes
Mauricio Zonis, titular de Zonis SA, fabricante de vías férreas y durmientes de hormigón pretensado con planta en el polo industrial de Ezeiza, destacó que la compañía está incrementando su nivel de actividad ya que ganó varias licitaciones de Adif.
En cuanto a los planes para este año, Zonis destacó que su empresa ganó una licitación de tres tramos el Plan Belgrano en Jujuy, Salta y Tucumán y comenzará a operar una cantera de piedra balastro en Salta "para proveernos a nosotros y a otros contratistas de la industria ferroviaria".