InfoAutos

Peugeot presenta el 208 Roadtrip una edición limitada del exitoso hatch

El exitoso Peugeot 208 de producción nacional, y segundo modelo más vendido del mercado argentino, presenta una nueva serie especial el 208 Roadtrip. Una alternativa que incorpora detalles de diseño que realzan su perfil moderno y deportivo, y equipamientos destacados. Son 500 unidades para esta serie especial del líder del segmento B-Hatch en Argentina.

Image description

En el año 2020 el Peugeot 208 arrancó su comercialización en el mercado argentino dispuesto a convertirse en la nueva referencia dentro de su segmento. Hoy, líder del segmento B-Hatch y segundo modelo más vendido del país, es una referencia del mercado local. No sólo por su diseño innovador y su tecnología avanzada, sino también por sus equipamientos asociados al confort y a la seguridad que, junto a la redefinición del puesto del conductor con el I-Cockpit 3D, potencian en su máxima expresión la experiencia de conducción.

“Hoy estamos presentando una serie especial del modelo más importante para la marca: el Peugeot 208 Roadtrip. Situado en el corazón del segmento B-Hatch, esta serie especial se distingue por el uso de colores y materiales específicos. Sin dudas conquistará con sus detalles exclusivos orientados al diseño, que junto con los equipamientos destacados que incorpora de la versión Active otorga un look deportivo y moderno. Serán 500 unidades que ya se encuentran disponibles en toda nuestra red de concesionarios de todo el país”, expresó Franklin Bendahan, Brand Peugeot Argentina.

Interior y exterior
En cuanto al exterior de esta serie especial, se destacan faros Full LED, llantas de 16 pulgadas diamantadas con detalles en color negro, parrilla delantera en cromo, espejos exteriores en color negro brillante, salida de escape cromada, emblema 208 Roadtrip en pilar C y vinilos debajo del espejo y alerón.

Puertas adentro el 208 Roadtrip presenta los siguientes equipamientos, display de conductor 3D, asientos de tela, cuero y alcántara, asientos con costura en contraste 208 Roadtrip. paneles de puerta con costura y alfombras con el logo de la edición especial.

Este 208 también suma tela de techo interior en negro, cargador inductivo de celular y presenta la nueva pantalla multimedia de última generación con una nueva interfaz gráfica intuitiva, de rápida acción y fácil de usar. La pantalla más grande de su segmento con 10,25 pulgadas de tamaño.

Motorización
Ahora, el emblemático vehículo del León se renueva ofreciendo una nueva alternativa dentro de su completa gama con la serie especial 208 Roadtrip. Basado en el equipamiento de la versión Active, 208 Roadtrip ofrece un motor naftero 1.6 VTi de 115 CV que combina un óptimo rendimiento con un consumo reducido. Esta motorización se ofrece con dos alternativas de caja: una manual de 5 velocidades y una automática secuencial de 6 velocidades (EAT6).

Precios
208 Roadtrip 1.6L AM23 ARS 4.882.600

208 Roadtrip Tiptronic 1.6L AM23 ARS 4.882.600

Más en Cuyomotor

Tu opinión enriquece este artículo:

Te puede interesar:

Nota Principal

A quién apunta ahora Holcim con Tensolite (la empresa que ya tiene más del 60% del mercado nacional en su categoría)

(Por Soledad Huespe) Tensolite es una empresa que nació en Tucumán hace 45 años y que fue adquirida recientemente por la cementera Holcim. Fabrican, fundamentalmente, viguetas, bloques de hormigón y tejas. Distribuyen en todo el país y lideran algunas categorías. Mano a mano con Rodolfo Di Bacco, gerente de Tensolite (y nieto del fundador de la empresa tucumana).

Nota Principal

CAEM conmemoró el Día de la Minería en Córdoba (por qué aquí) y nos puso al día: en qué anda el oro, el litio y el cobre (el gigante dormido)

350 empresarios de la minería convergieron en Córdoba para celebrar su día. ¿Por qué Córdoba? Porque aquí (junto a Buenos Aires) se produce buena parte de la minería no metalífera que aporta unos US$ 4.000 millones en productos al mercado interno que -caso contrario- deberían importarse. En qué anda el litio, el oro y el cobre.

Enfoque

Qué pasaría si las empresas pagaran el salario Bruto (y fuera el Estado el responsable de cobrarle al trabajador las cargas)

No es lo mismo salario Bruto que Neto, claro. Y eso los trabajadores lo saben bien. Una empresa paga, por cada empleado, el 16% de su salario bruto en jubilación, 2% de PAMI (ley 19.032),  un 6% más correspondiente a obra social y un porcentaje más de ART que varía de acuerdo a cada aseguradora. En total, entre las distintas cargas, casi un 30% (o más) del salario pasa directamente a manos del Estado. Qué pasaría si a ese monto lo transfirieran directamente los empleados. Claudio Zuchovicki, responde.