Finalmente, y tras 10 de desarrollo, Scania Argentina presentó su nueva y moderna generación de camiones. Las unidades para la región se producen desde enero en San Bernardo, Brasil, donde se suman las piezas de transmisión fabricadas en Colombres, Tucumán, planta que tendrá en 2019 una inversión de US$ 35 millones.
En este lanzamiento, se destacan las renovadas cabinas P, G y R, más la incorporación de la S (con piso plano) y el paquete XT para operaciones off-road.
El interior de las cabinas es ahora más amplio, el techo puede tener una altura entre 1,50 m y 2,07 m, la personalización de cada equipamiento ofrece opciones de almacenamiento, camas de hasta un metro de ancho (pueden ir dos en cucheta) conexiones USB y un renovado sistema de calefacción (que ahorra combustible porque no depende del motor) e interfaz.
En estas cabinas, el conductor queda más cerca del parabrisas, ahora de mayor tamaño, y de la puerta, para tener mejor visibilidad y su butaca tiene diversos puntos de ajuste al igual que el volante. En seguridad, suma exclusivos airbags laterales, disponibles en toda la gama. Cada elemento de diseño se focaliza en el conductor: confort, ergonomía, visibilidad y facilidad de acceso.
Los motores ofrecen tecnología de alta presión de inyección diésel (XPI) para reducir el consumo y las emisiones de CO2. Esta generación incluye el nuevo motor de 7 L para el segmento semipesado (220, 250 y 280 CV, par de 1000 a 1200 Nm), que se suma a los de 9 L (280, 320, 360 CV; con torque entre 1400 y 1700 Nm), 13 L (410, 450, 500 y 540 CV; par de 2150 a 2700 Nm) y 16 L (V8 de 620 CV y 3000 Nm de torque).
En cuanto a la logística, a partir de una mejor conectividad Scania suma programas de mantenimiento con planes flexibles y los Driver Services (entrenamiento y coaching para los conductores), que ayudan a reducir los costos operativos diarios. Así, se analiza la información generada por cada unidad conectada globalmente; unas 370.000 en todo el mundo.
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