Argentina es conocida por tener los vehículos más caros de la región, en gran parte debido a una pesada carga tributaria. Para aliviar esta situación, el Gobierno anunció una serie de medidas orientadas a reducir los impuestos sobre autos de lujo importados y motos.
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó esta decisión el martes y aseguró que las modificaciones tendrán impacto inmediato:
"A partir de la semana que viene, eliminaremos impuestos para reducir los precios de los autos y las motos. Se eliminarán los impuestos internos para los autos de entre 41 y 75 millones de pesos, que hasta ahora pagaban una alícuota del 20%, y se reducirá la alícuota para los autos de más de 75 millones, del 35% al 18%. Esto va a impactar en una reducción del precio de venta de estos vehículos de entre un 15% y un 20%, lo que seguramente producirá un aumento en la demanda del mercado. Además, bajarán a cero los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB con la intención de que haya opciones de vehículos más económicos. Habrá un cupo anual de 50 mil autos a ser importados en esta categoría. Adicionalmente, se eliminarán los impuestos internos de las motos de un precio de entre 15 y 23 millones de pesos, que hasta ahora pagaban un impuesto del 20%", explicó Caputo en su cuenta de X.
Impacto en los precios y el mercado
El mercado automotriz prevé que estas reducciones podrían traducirse en una baja del 20% en el precio de algunos modelos, dependiendo de cómo se implemente la medida y las estrategias de las marcas en función de la demanda.
Hasta ahora, el denominado "impuesto al lujo" se dividía en dos tramos: el primero, con una alícuota del 20% (impacto real del 25%), afectaba a vehículos cuyo precio superaba los $ 40.500.000. El segundo tramo, del 35% (carga efectiva del 54%), aplicaba a modelos por encima de los $90.000.000. Sin embargo, las pick-ups y utilitarios —clasificados como vehículos de trabajo— estaban exentos de este tributo.
Algunos modelos populares incluidos en la primera categoría son el Toyota SW4, Ford Bronco Sport, Volkswagen Taos Highline y Tiguan, entre otros.
Qué impuestos pagan los autos en Argentina
En Argentina, más de la mitad del precio de un automóvil está compuesto por impuestos. La elevada carga tributaria que afecta al mercado de autos 0 km no solo impacta a los vehículos importados, sino también a los fabricados localmente. A medida que los autos incorporan más equipamiento y características, los impuestos a pagar también aumentan, lo que resulta en precios más altos que en otras regiones.
Según un informe elaborado por César Litvin, el valor final de cada vehículo en Argentina está influenciado por tres tipos de impuestos: nacionales, provinciales y municipales. Además, se distinguen tres categorías de autos: los producidos localmente, los importados extrazona e intrazona.
Impuestos nacionales:
- IVA: Aplica sobre la compra de vehículos nuevos con una alícuota del 21%.
- Impuestos internos: También conocido como impuesto al lujo, se actualiza trimestralmente por ARCA y tiene dos tramos: el primero del 20% (con una carga efectiva del 25%) para autos que superan los $ 40.500.000 y el segundo del 35% (con una carga efectiva del 54%) para vehículos de más de $ 90.000.000.
- Impuesto a los débitos y créditos bancarios: Este tributo grava las transacciones bancarias al 0,6% por cada débito y crédito, lo que, al acumularse a lo largo del proceso productivo y comercial, genera una incidencia aproximada del 2,8%.
- Impuesto a las ganancias: Este impuesto grava la utilidad neta de las actividades comerciales con una alícuota del 35%, lo que impacta en un 4,5% sobre el precio antes de impuestos.
- Contribuciones patronales y ART: Representan un 8,2% del precio de venta antes de impuestos.
- Impuesto a las Participaciones Societarias: Este tributo sobre el capital de las empresas tiene una incidencia estimada del 0,36% sobre el precio antes de impuestos.
- Aranceles de importación: Aun cuando un vehículo es producido en Argentina, muchos de sus insumos son importados. Este costo representa aproximadamente el 6,37% del precio de venta antes de impuestos.
Impuestos provinciales:
- Ingresos brutos: Este tributo se aplica en cada etapa del proceso económico, con una incidencia estimada del 5,54% en el precio de venta antes de impuestos.
- Impuesto de sellos: Tiene una incidencia del 2,6%.
Tributos municipales: En varias jurisdicciones municipales, se cobra una tasa sobre la venta de vehículos, lo que genera una triple o cuádruple imposición sobre el mismo bien. La incidencia de este impuesto es del 2,8% sobre el precio de venta antes de impuestos.
Teniendo en cuenta esta acumulación de impuestos, el precio final de un auto en Argentina se ve significativamente incrementado. Un vehículo producido localmente tiene una carga impositiva del 53,4% si solo se considera el IVA. Esta cifra aumenta al 74,9% si se aplica el primer tramo del impuesto interno, y puede llegar hasta un 99,7% si se paga la segunda escala del impuesto al lujo.
Una oportunidad para el mercado
Con esta iniciativa, el Gobierno busca no solo aligerar los precios de los autos de lujo y eléctricos, sino también fomentar una mayor accesibilidad para los consumidores. Resta ver cómo impactará esta medida en la industria y si logrará generar una reactivación sostenida del sector automotriz.
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