En los primeros cinco meses del año, con 680.107 toneladas acumuladas, el ferrocarril Belgrano transportó la mayor cantidad de cargas registrada en su historia. También el San Martín y el Urquiza Cargas trasladaron, en el mismo período, el mayor volumen acumulado desde 2013 y 2014, con 831.334 y 110.910 toneladas respectivamente.
“Estamos liderando la recuperación más importante que se haya hecho alguna vez en nuestro tren de cargas, para que la producción de las economías regionales lleguen en menos tiempo y con menos costos a los puertos de Rosario para su exportación. La renovación del ferrocarril es un aporte fundamental al desarrollo que busca fomentar el Plan Belgrano de todas las localidades del norte que crecen de la mano del tren”, dijo, Guillermo Dietrich, ministro de Transporte.
Sólo en el mes de mayo, la línea Belgrano transportó 151.060 toneladas, el mayor volumen desde 1998. Los registros históricos de cargas son documentados por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) cuyos registros se remontan a 1992.
Con una inversión de US$ 2.900 millones, el Gobierno nacional está renovando el Belgrano Cargas, con 484 kilómetros de vías nuevas finalizados, otros 425 con obras en ejecución y 300 adjudicados, y la compra de 3.500 vagones y 156 locomotoras (que también se repartirán al San Martín y Urquiza). A esto se suman $31.800 millones de inversiones privadas en el sistema, incrementando en 5 millones de toneladas la capacidad de carga y descarga en la red.
Además, el Ejecutivo puso en marcha el nuevo sistema de Operación Abierta de los Trenes de Carga para bajar los costos logísticos y quintuplicar el potencial de carga para 2031, llevando la capacidad del sistema a 97,9 millones de toneladas y con una inversión total de US$ 8.800 millones para renovar un total de 9.850 kilómetros de vías, generando 70.000 empleos directos.
Según la cartera que conduce Dietrich, el nuevo sistema se suma a las mejoras que ya se vienen registrando en la operación de Trenes Argentinos Cargas. En los últimos dos años se revirtió la tendencia negativa en volumen de cargas transportadas -en 2015, los trenes de carga transportaron el piso histórico de 18,4 millones de toneladas, contra las 40,94 millones que se habían transportado como récord en 1936-. En el primer cuatrimestre de 2018, Trenes Argentinos Cargas aumentó 86% el volumen de cargas transportadas respecto del mismo período del año anterior.
Desde 2015, además, se lograron ahorros en la descarga de vagones y locomotoras en el puerto por US$ 8,5 millones y de $83 millones al año en combustible, lo que representa 30% de reducción.
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